Seu carro está com um ruído estranho?
Às vezes seu carro passa alguns “recados” através de ruídos estranhos, que surgem de uma hora para outra.
É importante você saber decodificá-los pois resolver os problemas antes deles se manifestarem pode significar economia e segurança.
Alguns ruídos se manifestam mesmo com o carro parado. Ouviu algum? Pare e abra o capô, assim fica mais fácil identificá-los.
O motor produz vários ruídos diferentes e cada um pode significar um problema. Os ruídos mais comuns são causados pelos rolamentos que posicionam as correias do motor mas pode vir também do rolamento da embreagem indicando desgaste excessivo da peça. Um ruído parecido com o de uma máquina de costura é sinal de problemas de lubrificação. Pode sinalizar falta de óleo, devido a vazamento ou obstrução do fluxo do óleo por borra. Um barulho que lembra marteladas em peças metálicas pode significar entre outras coisas, folgas internas, desgaste dos pistões ou dos eixos rotativos do motor. São problemas mais sérios que podem requerer retífica.
Se você ouve um ronco que fica mais alto toda vez que você esterça o volante ele pode estar vindo da direção hidráulica. Às vezes não significa defeito, pode estar apenas faltando fluido, devido a um vazamento.
As ondulações no asfalto ajudam o motorista a descobrir vários problemas no carro. Se seu carro faz algum barulho estranho quando as rodas passam por buracos ou pequenas elevações do piso pode ser sinal de: bucha estourada, folga no terminal de direção, folga na caixa de direção ou seus braços nos pivôs ou nas bieletas, mola ou amortecedor quebrado ou com excesso de desgaste.
Estes defeitos significam risco e o reparo deve ser providenciado o mais rápido possível.
Um barulho que lembra uma turbina de avião indica que há algum problema com os rolamentos das rodas. Pneus com alto grau de desgaste também podem produzir um ruído parecido.
Um assobio estridente vindo das rodas dianteiras pode ser sinal de desgastes das pastilhas dos freios.
Um som grave pode ser sinal de um coxim do motor quebrado, ou que a fixação do escapamento está comprometida em algum ponto. Esses barulhinhos aparecem em determinada rotação do motor, ou quando se troca a marcha.
Folgas entre engrenagens ou rolamentos geram um ronco. Isto significa que a transmissão está desgastada. A solução é abrir o câmbio ou o diferencial e fazer a troca das peças.
O acabamento interno sofre ao longo dos anos e acabam aparecendo os grilinhos, que incomodam muito e às vezes são difíceis de exterminar.
Existem também os ruídos causados por uma antena externa mal colocada, um defletor de ar solto, um friso lateral deslocado ou um bagageiro fora da posição correta. Eles se manifestam na estrada, com velocidade elevada, e também incomodam bastante.
Fonte:
texto: http://revistaautoesporte.globo.com/
imagens: http://www.google.com.br
